Tot en met 2025 waren elektrische auto's grotendeels vrijgesteld van wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). Vanaf 2026 betaal je wél, maar met een korting van 30% tot en met 2028: je betaalt dan 70% van het normale tarief. Wat je precies kwijt bent hangt af van het gewicht van de auto en je provincie. Voor een lichte EV (zoals een Dacia Spring) is dat ongeveer € 80 per kwartaal; voor een middenklasser (Tesla Model 3, Volkswagen ID.3) zo'n € 200 tot € 280 per kwartaal. Dat is een flinke stijging ten opzichte van 2025 (toen rond € 67 dankzij 75% korting). In 2029 daalt de korting naar 25% en vanaf 2030 geldt het volle tarief. Let op: plug-in hybrides vallen niet onder deze regeling en betalen het reguliere tarief.
Jarenlang waren elektrische auto’s vrijgesteld van wegenbelasting, maar dat verandert. Wat kost wegenbelasting voor een elektrische auto in 2026?
Wat kost wegenbelasting voor een EV in 2026?
Vanaf 2026 betaal je wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting) voor een elektrische auto, met 30% korting tot en met 2028. Je betaalt dus 70% van het normale tarief. Per kwartaal:
- Lichte EV (bijv. Dacia Spring): ongeveer € 80.
- Middenklasser (Tesla Model 3, VW ID.3): € 200 tot € 280.
Het exacte bedrag hangt af van het gewicht van de auto en je provincie.
Waarom stijgt het zo?
In 2025 betaalde je dankzij een korting van 75% nog maar zo’n € 67 per kwartaal. Door de lagere korting (30%) in 2026 stijgt dat met ruim € 130 per kwartaal. Een EV is zwaarder dan een vergelijkbare benzineauto (door het accupakket), en wegenbelasting is op gewicht gebaseerd, dus EV’s betalen relatief veel. Reken dit mee in de totale kosten van wat een Tesla kost.
Wat verandert er na 2028?
De korting loopt af: in 2029 nog 25%, en vanaf 2030 geldt het volle tarief, net als bij een benzineauto. Let op: plug-in hybrides vallen niet onder deze regeling en betalen nu al het reguliere tarief. Heb je thuis een laadpunt, bekijk dan ook wat een laadpaal en elektrisch laden kosten.
Goedkoper uit met je EV
Kies een lichtere auto als wegenbelasting zwaar weegt; het gewicht bepaalt het tarief. Vergelijk de provinciale opcenten, want die verschillen per provincie. Reken de totale maandlasten door (belasting, verzekering, laden) in plaats van alleen de aanschaf. En houd er rekening mee dat het belastingvoordeel van EV’s afneemt richting 2030.
| Lichte EV (per kwartaal) Bijv. Dacia Spring | ± € 80 |
| Middenklasser (per kwartaal) Tesla Model 3, VW ID.3 | € 200 - € 280 |
| Korting 2026-2028 Je betaalt 70% van het tarief | 30% |
| Vanaf 2030 Geen korting meer | vol tarief |
Tips om te besparen
Kies een lichtere auto als wegenbelasting zwaar weegt; het gewicht bepaalt het tarief.
Vergelijk de provinciale opcenten, want die verschillen per provincie.
Reken de totale maandlasten door (belasting, verzekering, laden), niet alleen de aanschaf.
Houd er rekening mee dat het belastingvoordeel van EV's afneemt richting 2030.
Veelgestelde vragen
Met 30% korting betaal je ongeveer € 80 per kwartaal voor een lichte EV en € 200 tot € 280 voor een middenklasser, afhankelijk van gewicht en provincie.
Tot en met 2025 grotendeels wel. Vanaf 2026 betaal je wél wegenbelasting, met een aflopende korting.
Een EV is zwaarder door het accupakket, en wegenbelasting is op gewicht gebaseerd. Daardoor betalen EV's relatief veel.
In 2029 daalt de korting naar 25% en vanaf 2030 geldt het volle tarief, net als bij een benzineauto.
Nee, plug-in hybrides vallen niet onder de regeling en betalen het reguliere tarief.
