Een auto importeren kost naast de aankoopprijs vaak € 1.300 tot € 9.000 extra, waarbij de BPM veruit de grootste kostenpost is. Sinds 2025 geldt voor iedere auto (ook elektrisch) een vaste BPM-voet van € 667; daarbovenop komt een CO2-heffing die per model duizenden euro's kan bedragen. Voor een compacte benzineauto liggen de totale bijkomende kosten rond € 1.300 tot € 2.200; voor een jongere premium-auto eerder € 4.450 tot € 9.450. De RDW-keuring en registratie kosten € 120 tot € 250, transport uit Duitsland € 200 tot € 900 en kentekenkosten ongeveer € 50. Schakel je een importeur in, reken dan € 500 tot € 1.500 extra. Bij import van buiten de EU betaal je bovendien 10 procent invoerrecht plus 21 procent btw. Bereken vooraf de BPM: die bepaalt of import financieel slim is.
Een auto uit het buitenland halen kan flink schelen, maar de bijkomende kosten worden vaak onderschat. Wat kost het om een auto te importeren, vooral uit Duitsland?
Wat kost een auto importeren?
Naast de aankoopprijs betaal je een aantal eenmalige kosten. De BPM is verreweg de grootste post en bepaalt of import financieel slim is. Een overzicht van de bijkomende kosten:
- BPM: vanaf € 667 (vaste voet) tot € 12.000 of meer.
- Transport uit Duitsland: € 200 tot € 900.
- RDW-keuring en registratie: € 120 tot € 250.
- Kentekenkosten (tenaamstelling): ongeveer € 50.
- Importeur/bemiddeling (optioneel): € 500 tot € 1.500.
Voor een compacte benzineauto komen de totale bijkomende kosten rond € 1.300 tot € 2.200 uit; voor een jongere premium-auto eerder € 4.450 tot € 9.450.
Waarom is de BPM zo bepalend?
De BPM (Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen) wordt sinds 2013 berekend op basis van de CO2-uitstoot: hoe meer uitstoot, hoe hoger de BPM. Sinds 2025 geldt voor iedere auto een vaste voet van € 667 – ook voor elektrische auto’s, die verder geen CO2-toeslag hebben. In 2026 blijft die vaste voet € 667. Voor een gewone benzine- of dieselauto kan de BPM al gauw enkele duizenden euro’s zijn. Reken de BPM daarom altijd vooraf uit voordat je een auto koopt. Kijk voor de doorlopende lasten ook naar wat een auto per maand kost.
Auto importeren van buiten de EU
Haal je een auto van buiten de EU (bijvoorbeeld de VS), dan komen er nog kosten bij: 10 procent invoerrecht over de aankoopprijs plus transport, en daarbovenop 21 procent btw over dat totaal. Binnen de EU (zoals Duitsland) betaal je geen invoerrechten of extra btw. Na registratie volgt de reguliere APK-keuring zodra die aan de beurt is.
Goedkoper een auto importeren
Kies een auto met een lage CO2-uitstoot om de BPM te drukken, of een oudere auto waarvoor een lagere (forfaitaire) BPM geldt. Rijd de auto zelf op in plaats van een transporteur in te schakelen, en regel de RDW-keuring en tenaamstelling zelf in plaats van via een importbedrijf.
| BPM (grootste post) Vaste voet € 667 (2025/2026) plus CO2-heffing | € 667 - € 12.000+ |
| Transport uit Duitsland Zelf oprijden of transporteur | € 200 - € 900 |
| RDW-keuring en registratie Identificatie, kentekenbewijs en tenaamstelling | € 120 - € 250 |
| Kentekenkosten (tenaamstelling) Kentekenbewijs en overschrijving | ± € 50 |
| Importeur/bemiddeling Optioneel, afhankelijk van diensten | € 500 - € 1.500 |
| Invoerrecht (buiten EU) Over aankoopprijs plus transport; plus 21 procent btw | 10 procent |
Tips om te besparen
Bereken de BPM vooraf: die bepaalt of import goedkoper is dan in Nederland kopen.
Kies een auto met een lage CO2-uitstoot; dat drukt de BPM flink.
Rijd de auto zelf op in plaats van een transporteur in te schakelen.
Regel de RDW-keuring en tenaamstelling zelf in plaats van via een importbedrijf.
Veelgestelde vragen
Naast de aankoopprijs reken je op € 1.300 tot € 9.450 aan bijkomende kosten. De BPM is de grootste post: vanaf € 667 vaste voet tot € 12.000 of meer, afhankelijk van de CO2-uitstoot.
Sinds 2025 geldt een vaste voet van € 667 (ook in 2026), plus een CO2-heffing. Voor een benzine- of dieselauto kan de BPM enkele duizenden euro's bedragen; voor elektrische auto's alleen de € 667.
De RDW-keuring en registratie kosten samen € 120 tot € 250. In 2025 was het keuringstarief € 151,10, plus ongeveer € 50 kentekenkosten.
Transport kost € 200 tot € 900, afhankelijk van de afstand en of je zelf rijdt of een transporteur inschakelt.
Binnen de EU (zoals Duitsland) niet. Bij import van buiten de EU betaal je 10 procent invoerrecht over de aankoopprijs plus transport, en daarbovenop 21 procent btw.
